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        虽然冬天水流速缓慢也比较浅，最多也就一人深的样子，但要想在流水中建造稳固的桥墩，堪称这个时代一个不可能完成的任务。

        实际上前后十天的实地勘测，两岸的河堤徐晨只用了两天时间大致就决定了施工方案，其他时间几乎都耗在如何架桥上。

        眼下主河道的河面宽约四十米，等到冬季还会降低缩减到三十米左右，河道两侧已经露出大片卵石和泥沙滩涂。

        中央最深区域大致在一米七八的样子，成年人勉强能趟水过河。

        按照间隔十米左右一座桥墩，主河道内至少要修建五座高度超过五米的桥墩，才能和两岸设计的引桥和河堤保持基本的平齐。

        而为了应付可能会出现的更大洪水，核心几座桥墩的高度可能还要更高一些，至少要达到六米。

        也就是说，要在如此深的流水之中，要搭建起来五座近两层楼高的建筑，而且还要十分稳固，能够抵抗住夏季最狂暴的洪水冲击才行。

        为了完成这近乎于不可能的任务，光靠用笔写写画画设计图纸罗列数据是不行的，必须要实地勘测更详细的情况，另外最终采取什么样的材料和方法来建造桥墩才是最迫切需要解决的问题。

        自从发布修河堤和修桥的命令之后，徐晨便在拱火族浮桥渡口附近扩建了造船厂，并且搭建工程指挥部，同时命令拱火族、雷族和五鬼族开始大量置备木材、陶砖、石材，另外数十位木匠石匠和学徒工也都被召集起来，开始根据徐晨的初步规划准备石材和木料。

        徐晨自己则每天带着一群水性好的猎人，撑着木筏在河道之中来回测量水深和打桩探索河底的淤积泥沙深度。

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