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        而对于船夫哥来说，公司目前最重要的项目就是F3DM的研发。

        “好，放这吧~”

        船夫哥随口说着，然后就开始关注起F3DM的进度来。他的目标，是要求F3DM能够在明年正式上市，也是为明年京城奥运会的举办献礼了。

        “电机方面还有困难？”

        “铁电池能量密度和安全性需要重新设计方案？”

        看着进度上面标红的问题点，船夫哥的脸色渐渐严肃了起来。

        作为BYD第一款切向电动的汽车，船夫哥是寄予厚望，不许失败，只许成功的。他在转做汽车领域时就敏锐注意到，要想在内燃机方面超越西方国家，那是几乎不可能办到的事情。不说其他，单说发展几百年积累的专利，就足以扼杀后发国家的一切发展。所以，电动汽车是弯道超车的关键，这从他看到通用汽车推出的世界第一款电动汽车EV-1就认识到的。

        虽然当年的通用失败了，2001年推出EV-1，2002年就宣布放弃，但船夫哥不认为是电动汽车这条道的问题，而在于电池问题。

        该说不说，他可是电池领域的资深专家！

        但没想到，做消费领域的电池和汽车领域的电池，差别实在是太大，几年的研发时间，到现在，他的“铁电池”还是存在问题。

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