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        但是，重猎鹰飞行有一个很重的硬伤，就是那辆特斯拉跑车。

        要知道，重型火箭的试飞都要携带配重和仪器仓进行飞行性能的验证。

        可重型猎鹰只放飞了一辆2吨多得特斯拉，如果要证明重猎鹰的载荷能力，马斯克要发射一部卡特彼勒挖掘机才能说明问题。

        遗憾的是，重型猎鹰载荷仓好像装不下这种大型的载荷。

        不知道重猎鹰之后的如何发展，如果还是在火箭顶部作为载荷仓，重型猎鹰必须大改整流罩才能容纳下这样的载荷，这需要长期的实验才能完成。

        除非它像毛熊能源号那样，背着载荷上天，才能发挥现有布局的在纸面上宣传的运载能力。

        从马斯克对重型猎鹰首飞，只运载2吨的载荷都提心吊胆的情况来看，他对重型猎鹰的可靠性并没有底。

        于是首飞也就把火箭载荷改成了一辆特斯拉汽车，否则真的绑上60吨的配重，天知道这27个梅林发动机会搞出什么幺蛾子来。

        遥想东唐的胖5，就十台发动机还可靠性还磕磕绊绊，重型猎鹰这27台发动机真的不好说有多可靠。

        无论是运载能力还是整体的可靠性，重型猎鹰都有待商榷，否则米粒家宇航员去空间站为何要乘坐毛熊的联盟号火箭？

        联盟号是50年代的产物，到现在已经服役超过半个世纪了，比史密斯热水器还久，航天活动的可靠性不是PPT上吹的，真的是花钱买平安。

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