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        如果哪个地方真的需要有信号连接了，基站可能就建过去了。便携式的方案，也可以有信号车。

        相比于信号气球，信号车要更加的方便。

        无非就是信号车价格贵了一些。

        硅谷的科技巨头幻想的信号气球，主要是出于公益的性质，去为一些偏远的穷苦的地方提供信号，去给一些不赚钱的地方做公益。

        真要是能赚钱，运营商们早就冲上去了。

        这跟信号无人机还不同。

        无人机足够的小巧，足够的便捷，而且可以遥控方向、掌握信号的发散频率。气球就不一样了，很大很笨重，一旦升空了，还要跟地面挂着绳以免飘走了，更不能改变方向。收回来的难度也很大。一旦升空的高度太高，还有安全风险和政策风险，很难向民间普及。

        这玩意的市场空间很小。

        比无人机差远了。

        与其说这玩意能有什么市场价值，周不器更看重的还是营销价值，把这种「新产品」当成一种炒作的噱头。

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