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        跟豪车做联名品牌，就是很好的选择。

        比如前世的华为，在欧洲的高端机市场，那也一度啥也不是，根本不是三星的对手。后来，华为出了一个奇招，高端机的市场一下就冲开了，很重要的一个策略就是跟保时捷达成了战略合作。

        后来，其他手机厂商去做欧洲高端机市场的时候，也采取了类似的模式，一加跟迈凯伦合作，OPPO跟兰博基尼合作，iqoo和宝马合作……最奇葩的是小米，人家首先要征服的是低端机市场，先出手的是子品牌红米，玩起了“红米+奔驰”的合作，这就很难成功了。

        现在还早着呢！

        手机产业还处于群雄割据的时期，并没有进入到巨头争霸的年代。

        各大手机厂商都是在产品上下功夫。

        还没有进入到在营销策略上百花齐放的时期。

        如果这个时候，爱斯达提前下手、率先出招，把路都给占了，让别人无路可走，这就很有吸引力了。按照石婧美的提议，先把法拉利、兰博基尼、迈凯伦、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷等一批顶级豪车品牌都给签下来，来一波“车手联动”。

        那在Aster的品牌营销方面就会有很大的促进作用。

        吃过了晚饭，周不器在书房里关于这件事想了很久。

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