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        到最后其实还是一个原因——交通。

        从临海市区到城关镇本来就要开两小时的车，到了那里还要坐一小时的船才能到南湾岛，要致富，先修路，要富岛，先修桥。

        交通便利了，基础才算是夯实了，发展经济才不会是一句空话。

        但是投资建桥，涉及的资金是好几个亿。

        光靠临海市这种三线城市的地方财政是搞不定的，要向省里伸手要专项资金，那人家省里管财政的人也不是个傻子。

        花几个亿，投资在一座联通偏僻岛屿的大桥上，试问未来都投资怎么回收？

        这件事早在王钊还没到临海走马上任之前就已经让让多年了，大家都知道要盘活城关镇，盘活南湾岛及其周围的岛屿，就必须修桥。

        桥只要修到南湾岛上，不光让南湾岛本身的交通便捷起来，更能让周围的几个岛都受益，能降低海产品运输的成本。

        可是大家都知道病症在哪，却没人有能力下刀子。

        王钊到了临海市之后，研究过了以往所有关于修桥的方案，最后想出了一个最好的办法。

        既然省财政不肯拨款是因为南湾岛没有经济发展前途的原因，担心投入打水漂，那么可以想一个三方合作的最优办法——引进一家愿意在南湾岛投资的大企业，将南湾岛上的土地50年使用权限作为交换，让企业出资一部分；然后市里财政出资一个部分，有了大投资项目，将这个拿到省里争取一下，让省里财政从专项扶贫基金中拨款出资一部分。

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