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        跟LV、香奈儿、爱马仕这样的奢侈品合作，这条路已经几乎堵死了。爱斯达剩下的选择就有豪车联名了，如果跟法拉利、保时捷合作的顺利，那么接下来周大老板不惜出面，亲自上门去找美国的豪车品牌凯迪拉克或者林肯合作，从而进一步的打开美国市场。

        有必要的话，甚至可以和spaceX联名！

        手机背面是SpaceX的火箭设计，并增加一些航天元素，想一想都会很有市场的吸引力，可以争取到许许多多的科技爱好者。

        营销嘛，本来就是花花样。

        怎么花花怎么来，怎么吸引眼球怎么来。产品的竞争力弱，那就靠着花样百出的推销手段，来提高消费者的购买力。

        却没想到，周绍宁说法拉利已经推出十几款联名款手机了，却都无一例外的失败了。

        周绍宁一点都不担心，笑着说：“主要是过去手机厂商的认识不足。摩托罗拉、诺基亚、三星这样的手机品牌，都不玩联名，他们不愿意出让利润。只有那些在市场里缺乏竞争力的手机厂商，才会甘心让出部分利润，来跟豪车品牌联名。这些实力很弱的手机厂商，产品不行、设计不行，营销也不行。就算联名了，他们也玩不出什么花样。”

        周不器点了点头，“你有信心就好。”

        “你没信心？”

        周绍宁反问了一句。

        周不器道：“从理论上来讲，豪车联名的战略，可以让Aster系列再上一个台阶。不过，放在具体的操作上，还得看你的团队能不能执行起来了。你必须要有一个强大的营销团队。”

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